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治理美國winsmith SE型不銹鋼減速機漏油的對策

點擊次數(shù):866 更新時間:2019-09-17

美國Winsmith設(shè)計,制造和銷售蠕蟲,行星,差動行星,平面中心,周轉(zhuǎn)和螺旋齒輪技術(shù),適用于廣泛的市場和應(yīng)用,包括包裝,食品加工,寬帶衛(wèi)星通信,太陽能陣列跟蹤,水力發(fā)電和運動控制。

美國winsmith SE型不銹鋼這款不銹鋼減速機專為重型沖洗應(yīng)用而設(shè)計,可抵抗多種磨損形式。這是您想要用于惡劣環(huán)境條件的。

治理美國winsmith SE型不銹鋼減速機漏油的對策如下:

1、改進透氣帽和檢查孔蓋板:減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實現(xiàn)了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏油機會。
2、 暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
3、改進軸封結(jié)構(gòu)
1)輸出軸為半軸的減速機軸封改進:帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機解體,拆下聯(lián)軸器,取出減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側(cè)車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時,如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進:整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序,設(shè)計了一種可剖分式端蓋,并對開口式油封進行了嘗試??善史质蕉松w外側(cè)車加工槽,裝油封時先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。
4、采用新型密封材料:對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油,可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵,從而達(dá)到消除漏油的目的。
5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝:在減速機檢修時,要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程,油封不可裝反,唇口不要損傷,外緣不要變形,彈簧不可脫落,結(jié)合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。
6、擦拭:減速機靜密封點通過治理,一般是可以達(dá)到不滲不漏的,但動密封點由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因,使得個別動密封點仍有微小滲漏,由于工作環(huán)境差,煤塵粘到軸上,顯得油乎乎一片,所以需要在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)后,擦拭軸上的油污。

美國winsmith SE型不銹鋼減速機主要特征:
采用Winshield密封系統(tǒng)的嚴(yán)酷環(huán)保。Winsmith的24小時船舶計劃包括9種齒輪比配置的套筒輸入,實心輸出軸或空心輸出孔產(chǎn)品。SE不銹鋼減速機專為嚴(yán)苛應(yīng)用而設(shè)計。
技術(shù)概述
比    5:1 - 360:1
輸出扭矩    335 - 7092(lbf.-in。)
輸入選項    堅固,羽毛筆和耦合
尺寸    E20,E26,E30
物料    不銹鋼
認(rèn)證    ISO 9001
其他規(guī)格    H1食品級Mobil Glygoyle™460合成潤滑劑
24小時船舶計劃
IP69K認(rèn)證
應(yīng)用    家禽和肉類加工
乳品加工

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