瑞士Bieri SDM型節(jié)流閥安裝維護(hù)
瑞士Bieri SDM型節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):
一、節(jié)流閥體沉積物的來(lái)源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類:
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來(lái)源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長(zhǎng),更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí),節(jié)氣門開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂,發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、的控制其開(kāi)度,開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí),節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
瑞士Bieri SDM型節(jié)流閥應(yīng)用
節(jié)流閥SDM屬于500+系列,是直接操作的手動(dòng)閥芯??烧{(diào)節(jié)的節(jié)流閥用于設(shè)定特定的流量。例如,利用這些閥門,可以影響消費(fèi)者的移動(dòng)速度。
瑞士Bieri SDM型節(jié)流閥技術(shù)數(shù)據(jù)
液壓油 | 礦物油符合DIN 51524(其他媒體要求) |
溫度范圍中等 | -20至80°C |
環(huán)境溫度范圍 | -30至50°C |
粘度范圍 | 5至420毫米2 /秒 |
公稱尺寸 | NG 4 |
大工作壓力連接1 | 700巴 |
大工作壓力連接2 | 700巴 |
大體積流量 | 25升/分鐘 |
背壓 | 12 l / min(全開(kāi))和32 mm 2 / s:35 bar / 25 l / min(全開(kāi))和32 mm 2 / s:155 bar |
油純度(推薦) | ISO / DIN 4406等級(jí)17/15/12 |
重量 | 0.12 kg旋入式濾芯 |
物料 | 筒體:高強(qiáng)度不銹鋼 支撐環(huán):PTSM |
Bieri SDM-4E-G1/4AB43-V-A00
Bieri SDM-4B-G1/4AB43-V-A00
Bieri SDM-4R-G1/4AB43-V-A00
Bieri SDM-4E-G3/8AB43-V-A00
Bieri SDM-4E-G1/4P43-V-A00
Bieri SDM-4E-G3/8P43-V-A00
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